Allan Mesquita
Reportagem

Uma locomotiva da Rumo Logística chamou atenção ao receber uma pintura especial com diversas cores durante o transporte de Rondonópolis até o pátio ferroviário em construção na região de Dom Aquino/Primavera do Leste, em Mato Grosso. O visual diferente do equipamento gerou questionamentos e comentários nas redes sociais, levantando especulações sobre o significado da personalização.

Um vídeo que circula na internet mostra a locomotiva sendo transportada por rodovia e rapidamente passou a repercutir por causa da pintura colorida, semelhante aos tons do arco-íris.

“Essas cores?”, questionou um.

“Essas cores do arco-íris simbolizam a aliança entre Deus e o homem. Creio que seja por isso”, rebateu um terceiro.

Diante da repercussão, o FatoAgora apurou que a personalização não tem um significado específico e não está ligada a posicionamentos ideológicos ou campanhas institucionais. A pintura faz parte de uma ação estética pontual e segue um histórico já adotado pela concessionária em outras ocasiões.

Conforme apurado pela reportagem, não é de hoje que vagões e locomotivas da Rumo recebem pinturas temáticas. Em anos anteriores, equipamentos da empresa já foram personalizados de rosa, em alusão ao Outubro Rosa, mês de conscientização sobre o câncer de mama. Durante a Copa do Mundo, a bandeira do Brasil já foi estampada nos vagões e, no período de Natal, alguns equipamentos chegaram a receber iluminação especial, como forma de ambientação temática.

A locomotiva pertence à Rumo Logística, concessionária responsável pela execução da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo, conhecida como Ferrovia de Mato Grosso (FMT), considerada atualmente a maior obra ferroviária em andamento no país.

A FMT terá 743 quilômetros de extensão, conectando 16 municípios mato-grossenses, entre eles Rondonópolis, Campo Verde, Lucas do Rio Verde e, futuramente, Cuiabá. O investimento estimado é de R$ 15 bilhões, com foco na ampliação da capacidade logística do estado, especialmente para o escoamento da produção agrícola.

Atualmente, as obras do primeiro trecho, entre Rondonópolis e Campo Verde, com 162 quilômetros, estão em estágio avançado e a previsão é de conclusão e início de operação em 2026. O ramal até Cuiabá deve ser executado na etapa final do projeto.

Nota da Rumo Logística

A locomotiva mostrada nas imagens integra a frota da Rumo e está sendo utilizada para dar continuidade às obras da Ferrovia de Mato Grosso, que está com mais de 80% de execução no primeiro trecho de 162 quilômetros entre Rondonópolis e Dom Aquino.

Na semana passada, o equipamento foi transportado sobre uma carreta, por rodovia, de Rondonópolis até o pátio do terminal da BR-070, atualmente em construção. O objetivo é que a locomotiva e 15 vagões auxiliem no deslocamento de materiais da obra, como dormentes, brita e trilhos.

A estratégia faz parte do cronograma do empreendimento e reforça a expectativa de que a ferrovia entre em operação já no segundo semestre de 2026, o que vai ampliar a capacidade de escoamento dos grãos produzidos em Mato Grosso até o Porto de Santos.

Veja o vídeo:

 

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