A Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT) aprovou, nesta quarta-feira (27), o requerimento que convoca o secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Marcelo Oliveira, para prestar esclarecimentos sobre o andamento das obras do BRT em Cuiabá e Várzea Grande. A oitiva está prevista para o dia 11 de junho.

O pedido foi apresentado pelo deputado estadual Lúdio Cabral (PT), que justificou a mudança do formato de “convite” para “convocação” em razão da ausência do secretário em reunião anterior e dos recorrentes atrasos na execução do projeto.

Durante a sessão plenária, o parlamentar criticou o ritmo das obras e afirmou que o cronograma inicial não foi cumprido. Segundo ele, apenas 44% do trecho 1 — que liga o Aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, ao final da Avenida do CPA, em Cuiabá — teria sido concluído até o momento, apesar da previsão anunciada pelo governo, em 2020, de entrega integral da obra até dezembro de 2022.

“O Estado não pode tratar os requerimentos de convocação da mesma forma que está tratando a obra do BRT. É uma novela interminável. O governo anunciou em 2020 que toda a obra seria entregue até dezembro de 2022 por R$ 430 milhões. Estamos no final de maio de 2026 e nem metade do primeiro trecho foi concluída”, afirmou o deputado.

Lúdio Cabral também destacou os impactos das intervenções no cotidiano da população, especialmente em Cuiabá e Várzea Grande. Segundo ele, motoristas, ciclistas, trabalhadores e usuários do transporte coletivo enfrentam diariamente congestionamentos, riscos de acidentes e atrasos em função das obras.

O parlamentar acrescentou ainda que os contratos já firmados para o trecho 1 somam cerca de R$ 550 milhões, valor superior ao inicialmente previsto para toda a execução do BRT. Ele também questionou alterações em processos licitatórios relacionados à construção das estações do sistema.

De acordo com o deputado, um edital de dispensa eletrônica publicado em agosto de 2025 previa investimento de R$ 68,8 milhões para a construção de 77 estações. No entanto, um novo edital teria elevado o valor estimado para R$ 120 milhões em pouco mais de dois meses.

“O objeto permaneceu praticamente o mesmo, mas o valor quase dobrou em pouco mais de dois meses. Essas são questões que precisam ser esclarecidas pela Secretaria de Infraestrutura. Precisamos de respostas claras para a população sobre os atrasos, os aditivos e os aumentos de custos dessa obra que impacta diretamente a vida de milhares de mato-grossenses”, concluiu o parlamentar.